郑州配资网索马里态度发生了变化

1988年，随着索马里内战的爆发，首都摩加迪沙濒临危险。绝望中的政府军官兵们冲向一个长时间未曾使用的机库，期望从中找到一线生机——26架来自中国的歼-6战斗机。然而，当他们打开沉重的库门时，眼前的景象令他们惊呆了：这些飞机并不是他们期待中的利器，而是满是锈迹、与地面粘在一起的废铁。曾经应该是国家的守护神的战机，如今却变成了无用的废品。

一场绝望的交易

这一切的故事要追溯到1977年，当时索马里与邻国埃塞俄比亚为争夺欧加登地区爆发了激烈的战争。曾是索马里盟友的苏联突然反水，支持埃塞俄比亚，导致索马里惨败，空军几乎被摧毁。战后的索马里急需重建空中力量来稳住政权，但当时经济困难，几乎可以说是“饥不择食”。恰逢其时，中国正处于冷战的夹缝中，急于开辟国际军火市场。

于是，双方的需求正好匹配，索马里国防部长穆罕默德·阿里·萨马塔尔于1979年飞赴北京。中国向他们展示了基于苏联米格-19仿制的歼-6战斗机，这款飞机性能稳定且价格极为诱人，十分适合当时的索马里。很快，双方达成协议，26架歼-6战机，总价3310万美元。可令人意外的是，这笔交易从一开始便埋下了巨大的隐患。

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尽管索马里支付了1600万美元的定金，剩余1710万美元的尾款却被安排在交货后支付。为了保证履约，索马里还用4架苏-22攻击机作抵押。但在主权国家之间的交易中，这样的抵押往往无法发挥实际作用。

1980年初，26架崭新的歼-6战机陆续抵达摩加迪沙，甚至中国还为索马里飞行员提供了培训。然而，飞机交付后，索马里态度发生了变化，尾款1710万美元成了永远无法兑现的空头支票。中国代表团多次前往追讨这笔款项，但始终遭到各种借口。索马里政府表示财政困难，并用各种理由推脱——有时是银行停电，无法转账；有时是官员忙于紧急会议；甚至有一次，政府直接表示正在等别国贷款，钱还没到位。随着时间的推移，索马里的态度从拖延逐渐转为反咬一口，批评中国不够“宽容”，把合同问题上升为道德指责。

从希望到废铁

直到1988年，随着内战的爆发，索马里政府急需依赖这些战机。于是，他们突然找到了中国，态度大变，低声下气地请求中国派专家修理这些飞机，并提出预付300万美元作为“诚意金”。这时，索马里再也无法掩饰他们一直以来的谎言——他们并非无法支付，而是把债务当作与中国博弈的筹码。

中国派出了专家团队，然而，他们到达机库后，看到的景象令所有人心凉——这些曾经的“战鹰”完全无法修复。机身满是锈迹，内部布满灰尘和油污，核心零件严重损坏，电路系统也已完全失效。经过检查，专家们得出的结论是，即使勉强修复，这些飞机也几乎不可能飞行，甚至有可能在空中解体。

垃圾堆中的希望

面对无法修复的战机，索马里又提出了新的抵债方案——用渔业资源来偿还债务。索马里海域的渔业资源极为丰富，这似乎是一个双赢的提议。中国也接受了这一方案，派遣渔船前去试捕，结果喜人。正当中国准备大规模展开渔业作业时，1991年，索马里的政权垮台，进入了军阀割据的无政府状态。新的军阀完全不承认前政府的债务，甚至将中国的渔船视为劫掠目标，船员的安全遭到威胁。无奈之下，中国只得撤回渔船，计划彻底泡汤。

结局与教训

这26架歼-6战斗机从最初的交易希望，到最后的废铁堆，完美体现了索马里如何因短视与失信，错失了自救的机会，最终陷入了崩溃的深渊。失去信誉的索马里，在国际上被贴上了“老赖国家”的标签，导致其长期处于贫困和战乱中。即便坐拥丰富的渔业和矿产资源，也始终无法开发。

曾参与这笔交易的索马里国防部长阿里·萨马塔尔，最终流亡美国，晚年困窘。而对于中国来说，这段历史无疑是一段痛苦的教训——从中可以学到国家信誉的重要性。信誉不仅仅是口头上的承诺，它是国家发展的战略资源，失去了它，国家的未来也将岌岌可危。

这些锈迹斑斑的歼-6战机，依然静静地诉说着一个深刻的教训：当一个国家放弃信誉时，它所失去的不仅仅是金钱，而是失去了未来。

发布于：天津市

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