各位车友，今天咱们聊点有年头的玩意儿！
啥？
一款当年落地价能在二线城市付个首付的老雪铁龙C6！
没错，就是那种车商都说全中国数得着的“老宝贝疙瘩”！
提起雪铁龙C6，不少人脑海里闪过的，可能是后来大幅优惠的那款，性价比确实诱人。
但今天说的，是更早、更金贵的进口版。
这可不是“将就”，而是“讲究”！
何出此言？
因为它骨子里就烙着雪铁龙“底盘调校圣手”的印记，还有那套让老车迷魂牵梦绕的液压悬挂！
这玩意儿，当年可是雪铁龙的看家法宝，能把路面细碎的震动都给熨平了，坐进去像在水上漂，舒坦！
液压悬挂？
听着就带劲！
没错，现在像保时捷、迈巴赫，甚至咱们自家的仰望U8，也在用这套技术。
但要论资历，还得是雪铁龙！
这就像《庄子·逍遥游》里说的“水击三千里，抟扶摇而上者九万里”，雪铁龙就是那只最早起飞的大鹏！
不过，这“老前辈”级别的宝贝，可不是省油的灯。
液压系统娇气，得按时体检、换血，稍有疏忽就给你撂挑子。
而且，修起来也麻烦，配件难寻，精通此道的高手更难觅！
这不，前些日子，有位老哥找到我，说要寻摸一辆08年的进口C6，了却多年的夙愿。
这位老哥也是个痴人，为了亲身体验那传说中的魔毯悬挂，直接从千里之外赶来！
我一听，这事儿有谱！
能为了爱好，不辞辛劳，绝对是真爱粉！
但咱也不能让老哥白跑一趟，毕竟这老车，坑可不少！
于是，我带上家伙什，跟着老哥去车行验车。
车行的展厅里，陈列着不少经典老车，看来老板也是个识货之人。
这辆C6，第一眼看去，确实精神抖擞！
车漆光亮，内饰也翻新过，卖相颇佳。
但干我们这行的，都知道“金玉其外，败絮其中”，问题往往藏在不为人知的地方！
先看外表，车漆是后喷的，瞧不出划痕，这正常，毕竟是整备过的。
但前杠换过了，大灯也晶莹剔透，明显是换了灯壳。
所幸，大灯主体没动过，说明车头没遭受过重大撞击，这算是个好消息。
掀开引擎盖，发动机舱还算整洁，但细瞧之下，气门室盖、进气歧管、排气歧管、机脚垫，都有拆卸过的痕迹。
看来，这台发动机也经历过“开刀手术”！
用内窥镜探查正时盖，果不其然，发现了渗油的迹象。
这上了年纪的车，不渗点油才不正常！
启动发动机，听听动静，怠速还算平稳，没有明显的异响和抖动。
再看车身，左侧喷过漆，右侧也喷过漆，局部还有钣金修复，腻子也比较厚。
不过，老哥说了，这些小瑕疵不碍事，只要车身结构没问题就行。
后备箱盖钣金过，后尾灯也更换过，后保险杠重新喷过漆。
看来，车尾曾发生过轻微追尾。
车厢内部也翻新过，座椅、方向盘都重新着色过，边边角角也仔细清洁过。
这车商，确实下了不少功夫！
当年身价不菲的豪华座驾，用料确实扎实，配置也丰富！
抬头显示、车道保持、定速巡航、全液晶仪表盘、电动天窗，还有门边可升降的储物格！
这可是2008年的配置！
更难得的是，这些功能大部分还能正常使用！
包括老哥最关心的液压悬挂，升降自如！
只是车内顶灯不亮了。
升起底盘，仔细检查！这才是重头戏！
底盘没有明显的托底变形，但发动机和变速箱下方，渗油情况比较严重！
变速箱渗油尚可接受，发动机曲轴后油封渗油，这就比较棘手了！
而且，发动机底部各部件都有拆卸痕迹，莫非是拆解大修过？
最后检查液压悬挂，后桥上有两个圆润的罐体，可以理解为油压储液器。
前悬挂有拆卸痕迹，前减震器也更换过。
更令人担忧的是，液压系统的油管也在渗油！
这下，麻烦大了！
后续需要投入不少精力进行维护，而且精通此道的人凤毛麟角，配件也难寻！
将检测结果告知老哥，他面露难色。
他与车商沟通，询问能否解决渗油问题。
车商含糊其辞，表示可以尽量处理，但需要先交定金！
这摆明了是想逼单！老哥不喜欢这种交易方式，决定放弃，另寻他车。
怎么说呢？
这车确实是好车，设计前卫，造型经典，功能强大。
但养护起来费时费力，关键是维修不便！
正如《孟子·鱼我所欲也》所言：“鱼，我所欲也；熊掌，亦我所欲也；二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也。”情怀固然重要，但也要考虑现实因素。
喜欢老车，无可厚非，但务必做好充分准备，找一家靠谱的检测机构，将车况摸透。
否则，买回家的可能不是情怀，而是一个无底洞！
颇有意思的是，当下越来越多的人开始关注老车，玩老车。
这说明，大家对汽车的理解更加深刻，不再仅仅看重品牌和配置，而是开始欣赏汽车所承载的历史与文化。
归根结底，玩老车有风险，入坑需谨慎！
各位车友，你们怎么看？
如果给你一个机会，你会掏出五万多，买一辆08年的进口雪铁龙C6吗？
欢迎在评论区分享你的见解！
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